环境或外部因素造成的油温高，其特点是系统压力不会随着起重机液压油温度的升高而明显下降，采取适当措施后可以正常使用。

    1.环境温度高。在烈日下工作、离热源太近、长时间连续重负荷工作等。在这种情况下，我们可以通过及时停机，增加空气对流，用水冷却液压油箱来降低温度。

    2.如果原系统有液压油散热器，则散热器工作不正常。没有足够的循环冷却条件。

    3.液压系统本身的设计、加工和装配缺陷。只能改造，比如装散热器，加大管径。

    4.液压油更换导致油温高。始终保持机油清洁，并及时更换液压油。(请特别注意液压油箱上通常有一个空气滤芯。用户通常很少注意这个滤芯。当施工声场中有大量灰尘时，如果没有滤芯，灰尘很容易被吸入液压油箱。)还有一点就是更换主缸或电机后要注意清洗液压油箱和滤芯，因为旧零件的碎金属粉可能在油箱里。

    5.空气进入液压系统导致油温高。液压系统中使用的液压油的压缩性较小，其影响一般可以忽略。但是低压空气的压缩性很高，大约是液压油的10000倍。因此，即使系统中含有少量空气，其影响和危害也是很大的。由于液压油中溶解的空气在压力低时会从油中逸出，产生气泡和气穴，这些气泡在高压区的压力作用下会迅速破裂，在被快速压缩时会释放出大量的热量。小型起重机的液压油中混入大量空气，容易使油变质，缩短使用寿命。因此，必须小心防止空气进入液压系统。空气进入液压系统的主要原因有：管接头或液压元件密封不良，局部压力低于大气压，空气进入系统；油箱内隔膜损坏，使油箱内的油容易产生气泡；更换新油或检修液压系统后，空气未排出；由于管道漏油，油箱中的油位过低。

    小型吊车油耗高的解决方案：

    1.使用中，油耗率高于原出厂规定或定额值，可调整主加药针或更换合适的主计量孔。

    2.如果零件损坏、失效或调整不当，应正确选择点火正时，校准火花塞和隔离开关之间的间隙，并排除和检查点火系统零件的技术状况和故障。

    3.供油过大，各缸供油不均匀或雾化不良等。应该及时调整。

    4.如果活塞、活塞环和气缸壁之间的间隙太大或气门气缸垫泄漏，更换活塞环或检修缸套，并再次给气缸钻孔。

    5.进气门和排气门与气门座接触不良，或气门间隙调整不当。它可以通过声音水平和气缸压力的测量来确定。研磨阀门并调整阀门间隙。

    6.如果温度高，清除散热器和发动机水套内的水垢，调整风扇皮带松紧，检修水泵，检查调整风扇叶片角度；如果温度低，检查百叶窗是否关紧，检查恒温器的工作情况，检查安装的保温套是否加热。

    7、制动鼓发热、制动阻力增大、温度升高时，要调整制动鼓与制动蹄之间的间隙。根据以上总结，希望广大车主人发现自己汽车的高油耗并没有减少，通过以上方法解决问题。