重庆货车租赁站的司机们都知道乱档现象是手动变速器最常见的一个故障现象。货车低平板手动变速器乱档现象指是的在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个档，或挂需要档位时结果挂入别的档位。因为产生这种故障的原因很少，所以相对应的，它的排除方法和解决方法也要少了很多。第一、互锁装置失效。如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚等。第二、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。第三点，变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷也会引起低平板手动变速器跳档的现象产生。

       有了以上的三点分析，我们就来一一对应的进行诊断与排除。

     （1）挂需要档位时，结果挂入了别的档位：摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。如果平板车手动变速器的变速杆摆转360度，则为定位销折断。

     （2）如摆转角度正常，仍挂不上或摘不下档，则故障由变速杆下端从凹槽 中脱出引起（脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨 损）。

     （3）同时挂入两个档：则故障由互锁装置失效引起。挂档困难是指离合器技术状况良好，但挂档时不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声。同步器故障就是造成他的原因之一。

低平板运输车可靠驻停，拉起驻一制动手柄。起动发动机，发支机怠速运转，踩下离合器踏板，换到1档或者倒档，检查是否有噪声、是否换档平稳。如果有噪声或换档不平稳，说明低平板运输车的离合器分离不彻底。这时就需要对车辆进行检查，包括检查离合器的踏板自由行程、检查离合器的工作情况、检查离合器贮液罐液面高度等。通过这几个方面，我们能够找出原因所在并解决。

       低平板运输车离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板的工作行程，从而使低平板运输车的离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。

 重庆吊车作业中的安全隐患有哪些？下面小编给大家介绍一下：

          1、重庆吊车在运行中对人体造成的挤压或撞击。

          2、重庆吊车吊钩超载停裂，吊运时钢丝绳从吊钩中滑出。

          3、吊运中重物坠落造成物体打击，重物从空中落到地面又反弹伤人。

          4、钢丝绳或麻绳断裂造成重物下降；使用应报废的钢丝绳，使用的吊具吊运超过额定起重量的重物造成重物下落。  

          5、汽车吊作业场地不平整、支撑不稳固，配重不平衡，重物超过额定起重量而造成的事故。

          6、风力过大、违章作业造成小型吊车倾覆。

          7、机械传动部位未加防护，造成机械伤害；违章在卷扬机钢丝绳上面通过，运动中的钢丝绳将人挤伤或绊倒。

          8、载货升降机违章载人。

          9、人站在起重臂下等危险区域。

          10、电气装置漏电、保护装置失效、裸导线未加屏蔽等造成触电。

          11、人站立或坐在吊钩上。

          12、吊运时无人指挥，作业区内有人逗留，运行中的小型吊车吊具及重物摆动伤人。

          13、起重工及其他操作者未戴安全帽及个人防护用品。

          14、司机室玻璃未擦净，造成视野不清。

          15、司机与指挥信号联络不畅，或误解吊运信号。